Termékeink
Gázmotorokhoz és diesel aggregátorokhoz készűlt hőszigetelt acél szerelt kéményrendszerek
Ez a fajta kéményrendszer gázmotorok és diesel aggregátorok füstgáz elvezetésére szolgál 600 °C füstgáz és 5000 Pa nyomásra.
Ez a kéményrendszer egy újfajta szabadalmaztatott technikai megoldással készül. A belső haszon cső és a külső duplafalú hőszigetelő burkolat között egy 30 mm széles légrés lett kialakítva, amely a belső cső hűtését szolgálja.
A kéményelemek belső köpenye 1.4541 anyagminőségű nemesacélból készül, 0,8 mm vastagsággal. (Az alapanyag 800 °C-ig nem pikkelyesedik.)
A külső duplafalú hőszigetelő köpeny alumíniumból készül. A külső duplafalú szigetelő köpenybe 3 cm vastag kerámiagyapot hőszigetelő anyag kerül.
A belső haszoncsövek egy úgynevezett „vágóéles” csatlakozási rendszerrel kapcsolódnak egymáshoz, amely fémes tömítéssel biztosítja H1 (5000 Pa) nyomásosztály feltételit. Ez egy általunk szabadalmaztatott kötési technológia.
A külső hőszigetelő köpeny részei 70 mm hosszú tokos kötéssel illeszkednek egymásba, mely megfelelő védelmet nyújt a kondenzvíz szigetelő részbe, illetve a légjáratba jutása ellen.
A rendszer könnyen szerelhető, a csereszabatos elemek lehetővé teszik valamennyi kapcsolódó rendszerelem (tisztítás, kondenzvíz-elvezetés, bekötés) variációját.
A kéményrendszer saját fejlesztésű termékünk és Magyar szabadalom alatt áll!
| Kamintech típusú korróziálló acél duplafalu szigetelt szerelt kémény rendszer Technikai adatok | ||
|---|---|---|
| Névleges átmérő | 80-700 mm | |
| Falvastagság | 0,8 mm-1,5 mm | |
| Anyagminőség | 1,4541 | |
| EN 1856-1:2009 Szabvány szerinti vizsgálat alapján a termék besorolása: | ||
| Gáz és olaj és szilárd tüzelőanyag esetén: | EN1856-1 T600 H1 W V3 L99080 G50 | |
| Az anyagminőséget és a falvastagságot figyelembe véve az égéstermék-elvezető rendszer gáz-, olaj és szilárd üzemű tüzelőberendezésekhez H1 nyomásosztályban, nedves üzemmódban alkalmazható 600 °C -ig (koromégésálló). | ||
| EK Üzemi Gyártásellenőrzési Tanúsítvány száma: | 1415-CPD-132-(C-3/2013) | |
